O Litoral Norte de Santa Catarina está em fase avançada para implantação de um sistema de transporte coletivo do tipo Bus Rapid Transit (BRT), dentro do Projeto de Mobilidade Integrada Sustentável (Promobis). A iniciativa está na etapa final para viabilização do financiamento junto ao Banco Mundial e ao governo federal, com previsão de assinatura do contrato ainda no primeiro semestre de 2026.

O sistema BRT deve atuar como eixo estruturante da mobilidade regional, conectando municípios estratégicos como Balneário Camboriú, Camboriú, Itajaí e Navegantes. A proposta prevê operação com ônibus 100% elétricos, integrando o transporte público e ampliando a eficiência nos deslocamentos urbanos e intermunicipais.

O projeto deve atender os 11 municípios que integram a Associação dos Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí (Amfri): Balneário Camboriú, Balneário Piçarras, Bombinhas, Camboriú, Ilhota, Itajaí, Itapema, Luiz Alves, Navegantes, Penha e Porto Belo.

A iniciativa surge como resposta ao crescimento acelerado da região e à alta dependência do transporte individual. Entre os principais impactos esperados estão a redução do tempo de deslocamento, maior previsibilidade das viagens, diminuição de congestionamentos, redução das emissões de carbono e ampliação do acesso ao transporte público de qualidade.

O Promobis está estruturado em quatro eixos principais: implantação do sistema BRT com corredores exclusivos e frota elétrica, construção de um túnel subaquático, desenvolvimento de soluções de micromobilidade urbana em Balneário Camboriú e ações de capacitação institucional.

O investimento total estimado é de aproximadamente US$ 120 milhões, sendo cerca de US$ 90 milhões financiados pelo Banco Mundial e US$ 30 milhões de contrapartida pública. Há ainda a possibilidade de participação da iniciativa privada em etapas do projeto.

A previsão é de que as obras tenham início em 2027, com execução gradual nos anos seguintes, condicionada à conclusão das etapas preparatórias e à confirmação do financiamento ainda em 2026. Paralelamente, a equipe técnica trabalha na estruturação de estudos de demanda, modelagem operacional e viabilidade de parcerias público-privadas, incluindo o projeto do túnel entre Itajaí e Navegantes.