Um novo eixo rodoviário de grande porte começa a sair do papel e terá passagem direta por Tijucas, com viaduto, ponte sobre o Rio Tijucas e outras estruturas que devem transformar o tráfego no Litoral Norte e na Grande Florianópolis.

O trecho que contempla Tijucas integra o segmento que parte da Rodovia Antônio Heil (SC-486), em Itajaí, e segue até o Contorno Viário da Grande Florianópolis. Com 54,72 quilômetros de extensão, esse lote prevê um conjunto robusto de obras especiais, incluindo quatro viadutos, quatro pontes, três contenções e um túnel, além de 660 metros em estruturas especiais.

Novo corredor litorâneo vai ligar o Norte do estado ao Contorno da Grande Florianópolis e promete mudar a logística regional. Governo prevê início das obras ainda em 2026.

O empreendimento faz parte da Via Mar, rodovia litorânea paralela à BR-101 que terá, ao todo, 145 quilômetros, ligando Joinville ao Contorno de Florianópolis. O custo estimado para a implantação da nova rodovia varia entre R$ 7,5 bilhões e R$ 9,2 bilhões.

O governo estadual informou que pretende iniciar as obras ainda no primeiro semestre de 2026. A estratégia é começar a execução com recursos próprios, com previsão de ressarcimento futuro pela concessionária que vencer a licitação de operação da via. O modelo adotado será de parceria público-privada (PPP), com participação da iniciativa privada já na fase de obras.

A Via Mar foi dividida em cinco grandes lotes de projetos de engenharia, cuja elaboração começou em outubro. O lote 3 é o menor deles, com 16,77 km, enquanto o lote 5, que inclui o trecho de Tijucas, é o maior, com 54,72 km, e ainda será licitado. O prazo contratual para conclusão dos projetos se encerra em outubro, mas o Estado trabalha com a possibilidade de antecipar as entregas para o início de 2026.

Além dos projetos de engenharia, o estudo ambiental necessário para o licenciamento está em andamento, com execução de aproximadamente 25%. A expectativa é que, com a nova rodovia, haja melhoria significativa na fluidez do tráfego, redução da sobrecarga da BR-101 e fortalecimento da integração logística e econômica entre as regiões Norte e Litorânea de Santa Catarina.